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6月28日，由工业和信息化部新闻宣传中心、中国汽车报社联合主办的2023金台汽车论坛在北京召开。广汽集团执委、广汽研究院院长吴坚在论坛上表示，广汽集团作为一家地方国企，在合资合作快速发展的同时，发展自主品牌的梦想从未改变。

“核心技术要不来、买不来、讨不来，必须把核心技术掌握在自己手里。”吴坚介绍，广汽集团于2006年成立了广汽研究院，集全集团之力投入自主研发，着力打造自主品牌。吴坚透露，广汽集团相关研发团队引进菲亚特80年代的部分技术图纸后，通过艰苦奋斗，成功对发动机、底盘等技术进行了海量重大升级和本地化开发，完成了自主汽车研发，实现了核心技术从无到有的突破，生产出了具有完全自主知识产权的“广州造汽车”（2010年广州亚运会的指定用车），并以此为起点，攻克了第二代发动机、第三代发动机、变速箱、跨平台模块化架构等一系列核心技术，打造了GS4、GM8等明星车型，支撑了传祺品牌飞跃式的发展。

“我们处在一个传统汽车向新能源智能网联汽车转型的重大历史机遇期。”吴坚表示，广汽集团坚决实施创新驱动发展战略，推动自主品牌高质量发展，努力实现换道超车。

在产品研发方面，广汽集团持续加大自主研发投入，目前累计投入已接近400亿；构建了一支由海内外高端专家团领军的6000多人国际化研发队伍，目前研发实力国内领先，国家认定企业技术中心连续多年位列汽车行业前三；在探索多能源技术路线基础上，加速布局“三电”等核心技术，实现全栈自研及产业化，在推进纯电技术路线的同时，也开发低碳的混动技术，混动专用发动机的热效率达%，自研的GMC高性能混动系统两次获得了“世界十佳混动系统”称号。

在智能网联方面，广汽集团聚焦智能网联的核心技术，以“车云一体”集中式电子电气架构为基础，通过云平台和大数据赋能；广汽集团在行业内是首家拥有两条技术路线的智能驾驶企业，即有多传感器融合和纯视觉算法的两种技术路线的企业。

在智能座舱等方面，广汽集团已拥有国内领先的相关技术，在前瞻领域，目前孵化出了星河智联等明星科技公司，在半固态、固态电池、飞行器和氨发动机等前瞻技术方面进行了布局。

在产业链和生态布局方面，广汽集团建设了广汽智联新能源汽车产业园，在国内率先确立了“EV+ICV”赛道，并以广汽智联新能源汽车产业园为核心载体，推动产业链上下游优势资源聚集，全链条打造智能驾驶科技及智慧出行生态，加大投资力度，构建建立“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”的新的全产业链生态布局。

“广汽集团是首家向合资品牌输出自主技术的中国汽车集团，2022年汽车产销排名国内集团第四，财富世界500强排名第186位。”吴坚如是说道。