自去年二季度以来，国内钢铁市场一直处于供需双弱的局面，上游原材料的成本挤压持续，传统的旺季预期也没有如期兑现，低迷态势持续到年尾。

2023年以来，业界期待的“开门红”也没有如期出现，但持续疲软的钢铁市场已经在近期出现了回暖的迹象，其中既有季节性的市场恢复因素，也有政策推动的影响。对于传统的“金三”旺季，钢铁行业需求复苏最终能恢复到什么程度，各方目前仍存在分歧。

钢铁市场正等待需求回暖“春风”的到来。

近日，全球矿业巨头必和必拓(BHP Billiton Ltd.)披露2023上半财年运营公报（截至2022年12月31日）。公司预测，在今年中国经济复苏预期下，全球大宗商品需求将得到提振。

财报显示，在截至2022年12月底的上半财年，必和必拓营收下降16%，至257.1亿美元；净利润从上年同期的94.4亿美元降至64.6亿美元，同比下降32%，低于市场预期的74.2亿美元。

“作为周期行业的采矿业，在全球经济下滑的情况下，不可避免会受到影响。”必和必拓首席执行官Mike Henry表示，“2023年经合组织国家普遍面临经济逆境，中国将成为大宗商品需求侧的稳定力量。随着中国经济稳增长政策的实施，预计中国经济将在上半年持续巩固回升态势，钢铁产量有望连续第五年超过10亿吨。”

Mike Henry说：“中国是世界最大的金属消费国，我们对于其经济复苏前景充满信心，这对于大宗商品市场而言无疑是一大利好。我们预计中国和印度的国内需求走强，将在美国、日本和欧洲的经济活动持续放缓之际，为全球贸易提供稳定的平衡。”

必和必拓的预测为当前低迷的干散货市场带来了一线希望。

今年以来，波罗的海干散货运价指数（BDI）创下两年半来新低，各船型日租金一路下跌，基本跌破成本价。