炎炎夏日当前，人们在坐火车出门的时候有没有仔细感受过乘车的环境，那徐徐凉风是从哪里来的呢？

实际上，在乘客享受空调带来的舒适时，很多人可能都不知道，这些空调都是需要定期清理的。在铁道线上有一支这样的部队，他们就专门与灰尘进行战斗——在人们看不见的地方。

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“清肺师”让车厢里四季如春

踏入检修库中，一辆辆在轨道内停放整齐的动车正在等待工作人员的清洗，师傅们穿着统一的工作服，戴好安全帽，麻利地登上列车的车顶，准备对动车组的空调机组进行全面清洗检修。动车组断电后，师傅们在安全绳的固定下站在动车顶端开始作业，他们熟练地拆卸下上方的盖板螺栓，取下里面的空调滤网，由于哈尔滨的沙尘天气较多，在取下时难免扬起不少灰尘，即使如此他们也已经习以为常。在取下空调滤网之后他们还需要对空调冷凝器的散热片进行冲洗，只见他们打开高压水枪，将扇页上积攒的灰尘冲洗干净，因为如果冷凝器散热片上面污渍太多，就会影响到空调的散热效果，之后会导致空调在运转中出现问题。

动车列车的车厢是一个密闭的空间，因此只能依靠空调通风系统来让车厢内空气流通，而动车运行时，空气中的灰尘很容易堆积在空调滤网上，如果清洁不及时，会造成车厢内通风不畅，降低旅客的乘车体验，因此给列车“清肺”便显得尤为重要。

35岁的刘天阳正担任哈尔滨动车段空调组的组长，他每天早上七点半准时到达单位，布置完当天的工作任务，将人员分配好后，就开始作业。每次在检修库内整修作业时，刘天阳都会一边示范一边为大家讲解工作步骤，并且严格按照指导书标准要求，将空调滤网拆卸下进行清洗，确保空调能够达到清洗标准之后，对冷凝器、蒸发器、换气装置和排水装置进行彻底的清洁保养。

动车组空调的主要部件安装在车顶，动车组的车厢是一个密闭的环境，因此空调系统相当于列车的“肺部”，需要通过空调的运转实现内外的空气流通。因此在人员密集的动车中，动车组的空调也需要进行定期的检查维护。“只有及时清理，才能确保空调能够为旅客们提供干净的空气。”刘天阳说。自3月初以来，动车的检修车间按照段春整工作安排，采取多举措，集中精力做好104组动车组空调设备的维修养护工作，以确保在五月末夏季高温天气到来时，能够为乘客提供一个安全、清凉、舒适的乘车环境。

经受“炙烤”只为送去清凉

由于动车内部都是精密仪器，这样的特殊性就要求动车检修必须要在密闭的车间中进行，因此对于“清肺师”们来说，如何克服高温天气是一个无法跨越的难题。随着气温的逐渐升高，检修库犹如一个巨大的“蒸笼”，而他们就需要在这样的高温环境下开启一天的空调检修清洗作业。

空调清洗工作听起来容易，实际上干起来并不轻松。一块空调底板最重有30公斤，需要双人合作才能拆卸下，因此拆卸工作对师傅们的体力就是很大的考验，即使在车顶旁边的轨道上特意放置了工作风扇解暑，对于他们来说也是杯水车薪，师傅们经常在忙完一整套工作流程之后，衣服已经被汗水打湿，“由于天气炎热，工作时高压水枪喷射出来的水也很容易打湿衣服，我会每天提醒大家多准备一套可以更换的衣服，并且在车顶备好矿泉水给大家降温解渴，努力克服这些困难。”刘天阳表示。

因为动车的空调设备镶嵌在车厢顶部，所以清洗工作需要在圆滑的车顶进行，师傅们会将安全带绑在受电弓上，以此最大程度确保能够安全作业。22岁的王博文是第一年参加这份工作的新人，作为一个新人，他觉得最难的就是登顶工作，“因为我们清洗需要爬上动车顶，动车顶大概有五米高，第一次爬上去的时候心里很怵，上面行走也需要注意，这是我觉得这个工作中最难的地方。”

因此刘天阳每天在开工之前都会给大家进行安全警示教育。“人身安全和生产安全是重中之重，安全一定是大于一切的，其他都是次要。”刘天阳严肃地说。

动车组”清肺师“是一个需要耐高温的职业，在高温环境下作业，则更需要耐力和耐心，展现的是责任担当。他们在五米高的车顶上日均两万多步，战高温、斗酷暑，严格执标、精检细修，只为确保空调能够高效运转。在炎炎夏日，他们默默经受“烤验”，只为给乘客提供更加良好的乘车体验，他们挥洒出的每一滴汗水，都化作车厢里沁人心脾的习习凉风。

凝聚力才是战斗力

对于铁路行业而言，他们像一支看不见的部队，时时刻刻为乘客的安全在战斗，因此抽调出来的人员都是各个班组的骨干力量，有8名“精兵强将”带领着10名新人，组成春整空调整治组。刘天阳认为每份工作都需要从陌生到熟悉，只要大家愿意磨合交流，就能做到最好。

即使这个岗位是一个临时的队伍，但是在管理上却十分高效，他们每天早晨和中午组织的交班会也成为了统一人员思想必不可少的法宝。组长刘天阳会在交班会上分解任务，细致分配人员，对每一项作业进行精心讲解，将自己的经验倾囊相授。同时组织新人师傅分享自己的工作心得，针对现场遇到的问题积极探讨，这些交流都让新人们很快熟悉工作任务，提高作业水平，让大家能够更快更有优地做好工作。与此同时，在会后展开作业时，刘天阳都会安排一名老师傅带领新人展开工作，因此即使这是一支临时战斗军，但是师傅们也时刻坚持标准化作业，标准和验收都会通过指导书来统一确立。

22岁的程子健一毕业就进入了空调组，这也是他的第一份工作。他日常主要负责拆下动车侧面的盖板，他认为这个工作的难点在于动车侧面设计比较复杂。“因为拆卸空调侧面的盖板时需要使用规范的力气值，但是我第一次并不知道如何操作，老师傅就手把手教学，边操作边为我讲解，需要使用多大的力气才能拧开，并且在最后恢复的时候如果没把螺丝拧到位，会带来很大的安全隐患问题。”在老师傅的悉心指导下，程子健现在已经能熟练作业了。

当问及他对“清肺师”这个称号的感受时，程子健表示撇开自己工作的身份之外，同时他也是一名乘客，每次乘车时他都会细细感受空调吹来的风，舒适清凉的风都会让他觉得轻松又愉悦，并且在家人和朋友坐车时，他都会很自豪地和大家说：“你们坐的车空调是我负责检修的，能让大家在坐车时感到清凉舒适就是我们工作的意义。”（工人日报客户端记者　张世光　实习生　汪媛）